柴油發(fā)電機使用的時(shí)候為什么冒黑煙?
發(fā)布時(shí)間:2022-05-18 20:40:32
柴油發(fā)電機使用的時(shí)候為什么冒黑煙?
柴油發(fā)電機組為什么會(huì )冒黑煙?在什么情況下柴油發(fā)電機會(huì )冒黑煙呢?這個(gè)道理對于柴油發(fā)電機組操作人員和駕駛員來(lái)說(shuō)都知道。柴油發(fā)電機排氣是之所以冒黑煙是因為柴油沒(méi)有充分地燃燒,在高溫情況下會(huì )分解出炭質(zhì)然后隨廢氣排出就形成了冒黑煙種現象。這個(gè)現象不但降低了發(fā)電機功率,增加了柴油消耗量,而且容易使氣缸形成積炭,縮短發(fā)電機使用壽命。
柴油發(fā)電機冒黑煙的具體原因說(shuō)明如下:
一、氣缸內新鮮空氣不足:
原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大,使氣門(mén)開(kāi)度減??;(4)配器機構零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對位置變化,氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。
二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因:
(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;
(2)氣門(mén)間隙過(guò)小,熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi),或氣門(mén)燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;
(3)缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;
(4)氣門(mén)嚴重下陷,活塞與活塞銷(xiāo),活塞銷(xiāo)與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。
三、柴油霧化不良:
原因:(1)噴油器壓力調整過(guò)低;(2)噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過(guò)甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚,使噴油器滴油。
四、供油時(shí)間及供油量不正確:
原因是:(1)供油時(shí)間過(guò)遲;(2)起動(dòng)初期,氣體壓力和溫度較低,供油時(shí)間過(guò)早時(shí);(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過(guò)大,以致供油量過(guò)多。